在2024年度李月 反差，获利于一系列积极战术的鼓励，我国乘用车市集迎来了新的增长点，全年销量攀升至2756.3万辆，终澄清5.8%的同比增长。与此同期，二手车交游也达到了前所未有的高度，交游量冲破1961.42万辆。跟着耗尽者购车需求的日益万般化，车辆保值率稳重成为购车决议中的繁重考量身分，它不仅是对车辆详细性能的径直反应，也成为了购车费本狡计中不行冷漠的一环。

在不久前发布的“2024中国汽车保值率商榷论说”基础上，58汽车再次推出了“2024中国汽车不保值率商榷论说”。这份论说不仅为耗尽者提供了高贬值风险的预警，匡助他们回避因车辆残值急剧下落而带来的经济蚀本，同期也为汽车制造商提供了一面镜子，直不雅反应出品牌影响力、居品性量及市集接收度的真的情况。

本次论说聚焦乘用车市集，细分出了4个品牌榜单和10个车型榜单，全面秘密了主流国外品牌、主流豪华品牌、传统自主品牌以及新势力品牌。在车型榜片面，左证燃料类型分为燃油市集（含混动）、纯电市集和插混&增程市集，每个市集下又进一步细分为轿车和SUV两个子市集。

值得阻难的是，为保证数据的准确性和代表性，本次论说对入榜样本量设定了严格范例，部分品牌或车型因样本量不及未能上榜，但这并不代表其保值率一定优于上榜品牌或车型。

当今，让咱们将目力投向纯电车型市集，望望各细分市集的阐发如何：

李月 反差

在纯电车型榜单中，岚图FREE纯电、红旗E-QM5和微蓝6分列前三，保值率分辩为38.3%、39.7%和40.9%。岚图FREE纯电手脚一款中大型SUV，天然定位高端，但面对特斯拉Model Y、蔚来ES6等苍劲敌手，市集份额受限。同期，品牌著明度和用户基础相对薄弱，售后处事汇注秘密不及，维修资本较高，这些身分共同导致其二手车市集需求不及，保值率阐发欠佳。

红旗E-QM5的保值率受限则与新动力汽车市集的合座波动、电板衰减问题以及车型市集认同度不及关联。该车型在网约车市集占比拟大，高频使用加速了车辆折旧，进而拉低了二手车价值。尽管红旗品牌在国内享有较大声誉，但在新动力界限的影响力仍有待提高。

微蓝6的保值率低迷则反应了结伴品牌在新动力界限的多量逆境。别克天然在燃油车市集口碑考究，但在电动化转型方面措施迟缓，微蓝6的续航和智能化成立均过期于市集主流，加之订价偏高，导致新车销量依赖优惠促销，盘曲影响了二手车估值。

在纯电轿车榜单中，岚图追光以43.5%的保值率位列第三，与岚图FREE纯电面对同样的逆境。品牌影响力不及、市集竞争浓烈以及技巧迭代速率快等身分共同影响了其保值率阐发。小鹏P7和小鹏P5也因续航虚标、车机升级困难等问题影响了用户口碑和市集认同度，进而影响了二手车市集阐发。

纯电SUV榜单中，良马iX以43.2%的保值率上榜，但这一成绩并未解释“价钱越高，保值率越高”的说法。尽管良马在燃油车市集阐发出色，但在电动化转型进程中，其居品诱骗力不及，面对特斯拉Model Y、蔚来ES6/ES8等热点车型的浓烈竞争。同期，为了提高销量，良马iX的价钱大幅下调，挫伤了品牌形象和耗尽者信心，进而影响保值率。

民众旗下的ID.6 CROZZ、ID.6X和ID.4 CROZZ也上榜纯电SUV榜单。民众纯电动居品的主要问题在于车机系统和自动驾驶接济功能相对保守，未能得志耗尽者对新动力汽车智能化功能的期待，导致品牌溢价才调不及，进而影响二手车保值率。

总体来看李月 反差，在纯电动细分市麇集，上榜车型仍以传统汽车品牌为主，这反应出传统车企在电动化转型中面对的共性挑战。如安在保抓燃油车业务利润的同期，加大电动化插足，加速品牌转型和技巧迭代，提高居品更新频率和品牌贯通度，是传统汽车品牌亟待处置的问题。