文 | 大 V 贸易一路向西电影国语版，作家 | 方文

中国市集外卖大战再行卷起来的同期，一场外洋外卖大战正在酝酿，而主角依然是国内的外卖和打车巨头——滴滴和好意思团。

滴滴告示重启巴西外卖业务背后，除了自己国际化膨大需求外，一个愈加依稀的原因是，好意思团要杀进巴西了。

动作相互也去入侵过的两家企业，滴滴不得不闪耀好意思团在巴西市集可能带来的恫吓，这可能是滴滴后发制东说念主在巴西开展外卖业务的原因之一。

成心旨兴味的是，好意思团外洋产物 Keeta 负责东说念主恰是前滴滴副总裁仇广宇，其也曾负责滴滴的国际化业务，主导了巴西 99 打车的收购，并担任过渡本领 CEO。

99 打车也恰是当下滴滴重启外卖业务的业务承载主体，99 Food 为旗下业务之一。

仇广宇是国内少有的擅长国际化尤其是拉好意思市集的操盘手。2018 年其主导滴滴收购 99 打车，2020 年离开滴滴加入快手负责国际化业务，2022 年加入好意思团担任出海品牌 Keeta 负责东说念主。

滴滴和好意思团，在巴西要打起来？

2025 年 4 月，滴滴通过旗下巴西子公司 99 告示重启" 99 Food "食物配送办事。

之是以说是重启，是因为滴滴早在 2020 年就通过收购的打车平台 99 推出了外卖业务" 99 Food "。当年靠近巴西原土的外卖品牌 iFood，99 的外卖业务遭受到了宽绰的艰巨。

巴西外卖市集已被 iFood 紧紧占据，其市集份额高达 80%。iFood 对商家施加了"二选一"，使得滴滴和 Uber 两家外卖平台难以获取饱和的商家资源。

这一策略最终导致了包括滴滴的外卖业务退出了巴西市集。

这次滴滴遴荐推出外卖业务，不可冷漠的一个身分是好意思团可能行将进攻巴西。

据巴西媒体 Neofeed 报说念，好意思团 Keeta 行将进攻巴西市集。讯息表现，以前几个月中，好意思团高层屡次造访巴西，与巴西企业家就土产货市集进行交流。咫尺，好意思团已运转与当地物流运营商洽谈调解，并入辖下手搭建其在巴西的税务与运营架构汇聚。

Keeta 进攻巴西并不料外。

2024 年，好意思团开启国际化，并动作最中枢的计谋之一。

好意思团国际化第一站等于沙特。好意思团 2023 年在香港试水，并于 2024 年 9 月进攻沙特，用了半年的本领成为沙特第三大外卖平台。

滴滴和好意思团这两家国内土产货生存办事巨头环球皆不目生，以前十多年的本领里差别成长为国内打车和外卖范畴的巨头一路向西电影国语版，二者善罢摒弃互不纷扰，一直到 2018 年好意思团率先推出打车办事，两家企业的业务运转出现重迭和竞争。

出行和外卖企业产生竞争并不奇怪，其实多个国度和地区吞并家企业会同期提供外卖和出行办事，最有名的就是 Uber，这家全球的打车巨头推出外卖后，在多个国度和地区提供 Uber Eats 办事。

拉好意思、东南亚地区和中国市集的一大各异是，除了提供四轮出行办事外，还有摩托车的选项，这为外卖配送提供了业务交叉的更多可能。

以此为基础，可以看出滴滴进攻巴西外卖市集并非冲动。与 2018 年国内两大平台相互推出了对方的业务来抢市集不同，程维的恢复"尔要战，便战！"有被动应战的意味。

咫尺关于滴滴来说，墨西哥和哥伦比亚地区滴滴的外卖业务仍是跑通了，进攻巴西本应该就在规画内，只不外 Keeta 的到来可能加快了滴滴的这一决定。

纵横交叉的竞争

好意思团和滴滴的巴西市集竞争，颇为纵横交叉。

领先，巴西的外卖市集有原土巨头 ifood，正如 2024 年滴滴的 99 Food 被 iFood 赶出巴西，动作原土的外卖巨头 iFood 咫尺占据了 80% 的市集份额。

在原土市集被击败的不仅仅滴滴，还有全球的出行和外卖巨头 Uber，一样其 Eats 业务莫得在巴西讨到好。

以前中国脉地生存范畴市集的竞争，阅历了国际巨头干涉中国市集和国内企业竞争的阶段，岂论是 Uber 和滴滴的竞争，如故 Groupon 和好意思团的竞争，最终的恶果皆是国内原土企业最终胜出。

这内部不仅仅国内企业更"卷"，还有国外巨头的水土抵抗以及文化各异的原因。

一样，这次巴西战场的主角形成了中国企业，然而中国企业这次是以"国际巨头"的身份叙事，当原土和外资的身份互换，谁在土产货生存范畴更有上风的竞争要素发生了变化。

其次，好意思团和滴滴竞争的中枢东说念主物也相配秘要。

好意思团 Keeta 业务的负责东说念主为仇广宇，原先投行成就并于 2015 年加入滴滴，参与了和 Uber 的竞争以及对巴西市集 99 出行的收购。

2020 年加入快手后，还参与了快手外洋业务和 TikTok 的竞争。可以说，动作 Keeta 负责东说念主的仇广宇既懂外洋市集，又懂竞争，更懂滴滴和 99。

天然，滴滴这边也不失态，国际化业务负责东说念主是高档副总裁朱景士，也恰是把仇广宇招进滴滴的老指令。

可以说两边是自暴自弃，但谁更胜一筹呢？

第三是巴西的市集和国内大有不同。

比如说 Neofeed 报说念提到的，好意思团高管到巴西领先相通的问题就是物流和税号的问题，这是因为巴西的税收体系和中国有较大的区别，不惩办税号的问题业务确实无法开展。

另外是物流体系，波及到众包、雇佣、开脱工作等多重外资规画的问题，这些皆是好意思团在国内未尝碰到的。比如说巴西有大皆的外侨、工会，这皆可能让好意思团在国内的嘱咐失效。

有报说念称这几天 iFood 配送员正在进行歇工，这关于好意思团和滴滴来说会是掠取资源的契机，然而永恒来看动作外来企业能否比 iFood 更好地惩办骑手的问题，也要打个问号。

滴滴和好意思团，会只剩一个吗？

回念念十年前的张一鸣、王兴和程维的乌镇对话，再来看当今三家企业的国际化神色相配成心旨兴味。

字节、好意思团和滴滴动作 BAT 之后最有国际视线的 TMD 阵营，近些年来跟着激进的国际化运转逐步成为"国际巨头"。

天眼查信息表现，滴滴和字节均建造于 2012 年，内容上好意思团外卖的推出本领亦然 2013 年出入很近。

中国企业出海作念的最佳的是字节跨越，其次等于 TEMU，拼多多一直到 2022 年后半年才运转作念国际化的业务。

内容上，若是把黄峥加入到张一鸣、王兴和程维的对话中相配成心旨兴味，4 家公司差别对应了信息、电商、土产货办事三个互联网中枢的业务类型。

好意思团和滴滴诚然一个是外卖，一个是出行，但二者皆属于土产货办事。咱们回头来看滴滴和好意思团 2018 年的那场仗并非系风捕影，多个地区的产物中，出行和外卖二者是结伴的。

比如 Uber 早在 2014 年就运转推出了外卖办事，一直到 2016 年才运转崇拜上线 eats 办事，如今 Uber 亦然全球最大的外卖平台之一。

东南亚打车企业 Grab 推出外卖办事也得回了可以的市集响应，2024 年打车和外卖应收占比一半一半。

一样关于滴滴来说亦然一样，在墨西哥市集滴滴同期领有"出行 + 外卖"业务，动作墨西哥独一提供出行、外卖和金融办事的平台，滴滴在当地办事约莫 1600 万月活跃用户，领有 50 万活跃骑手，与 9 万家土产货餐厅已毕了调解。

回到巴西市集的竞争，墨西哥风物的告捷也让滴滴更有信心在巴西市集挡住好意思团，反之，若是好意思团在巴西市集站稳，会不会再次推出打车业务，也不好说。

好意思团和滴滴两大土产货生存办事平台，在中国市集没完成的构兵，会在巴西链接况兼分出输赢吗？

那么问题就来了一路向西电影国语版，在巴西、墨西哥等拉好意思地区，是不是外卖和出行充分竞争后，市集其实只需要也只可容下一家企业，也就是说好意思团和滴滴，总有一家会出局。