算作各人最大、影响力最深远的车展自拍偷拍]藝校兩女生自慰裸聊視頻，上海车展到底要看什么？它不应该是个东说念主的秀场，也不应该是新车的大卖场，而是行业工夫革命和关于改日想象的展示平台。

从这个意旨上说，观念车和“黑科技”的数目，才是决定一届外洋车展含金量最要道的目的。

只能惜，在本届上海车展上，观念车的数目指数级递减，其中最具看点的，莫过于各人首发的疾驰Vision V观念车，这是疾驰全新的VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作，不管外不雅、内饰等皆跟咱们所熟知的疾驰有畸形大的变化，确实体现了疾驰联想师和工程师的创意和关于改日私东说念主豪华MPV的畅想。

此外，疾驰还各人首发了MMA平台下的全新纯电长轴距CLA，算作基于MMA平台的首款量产车型，新车也首发搭载MB.OS全新架构，代表着疾驰在能效、智能、安全领域最新的标杆工夫。

为了更好地向外界展示和先容两款各人首发车和诸多“黑科技”，疾驰在车展前夜还举办了品牌科技日活动，以“新平台、新家具、新科技”的硬核内容和“因何疾驰 唯独疾驰”的理性体验，塑造唯一无二的品牌体验。

有媒体一又友齰舌：伴跟着外洋大提琴演奏家、素质家朱亦兵先生演奏的巴赫《萨拉班德舞曲》的震动旋律，现场仿佛拨开了时光的帷幕，将东说念主们带回充满奢华与牢固感的古典时期。每一个音符皆仿若从肥大宫殿传来，在观念车优雅千里浸的空间共振共识。

这种境界的营造和铺垫，本人即是豪华品牌应有之义，却在快餐式的汽车行业中，尤显珍稀。从这个意旨上说，抛开家具层面，仅从豪华的敷陈中，咱们就能更好地和会何为“因何疾驰 唯独疾驰”。

在这个经由中，中国团队阐述了繁难的作用。正如梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松所说：“在夙昔20年里，中国一直是梅赛德斯-疾驰的‘第二梓乡’。连年来，咱们握续深化在华布局，原土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为各人’的全新阶段。咱们将接续加强对华欢喜、加大在华参预并握续深化与中国伙伴的联结。”

关切尔雅的“康师父”说，要握续加大在华投资、深化与中国伙伴的联结。梅赛德斯-疾驰正联袂中国伙伴接续参预逾越140亿元东说念主民币用以丰富中国“智造”气势，用骨子活动和真金白银抒发了扎根中国的决心和实力。

1、全新纯电长轴距CLA是这个时期最佳的电动车

许多东说念主对全新梅赛德斯-疾驰CLA并不目生。从昨年北京车展亮相CLA级观念车，到本年3月在罗马各人首秀量产车，再到这次上海车展各人首秀全新纯电长轴距CLA，不错说，全新CLA的每一次进化，皆代表着疾驰关于智能电动时期的和会和工夫革命。

算作MMA平台下的首款国产车型，全新纯电长轴距CLA在剿袭步履轴距车型的诸多最初科技外，也为中国客户进行了量身定制，其亮点主要体刻下——

第一，加长车身尺寸和提高座椅舒铁心。全新纯电长轴距CLA的长宽高永别达到4763/1856/1469毫米，轴距更达2830毫米。相较于步履轴距车型，其轴距增多40毫米，后排座垫长度增多10毫米，座垫侧翼撑握更优柔，得志中国用户的条件。

第二，标杆级的能效推崇。全新纯电长轴距CLA将VISION EQXX能效观念车诸多能效科技带入了量产，特地的电动两挡变速箱、高能量密度三元锂电板和800伏电气架构等，使其未必兼顾能效与能源，CLTC工况可结束866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时，同期充电10分钟可补能370公里。哪怕全程按照法定最高120公里/小往往速恒速行驶，实测里程如故长达572公里，确实不竭了电动车高速出行的痛点。

第三，全新的智能体验。全新纯电长轴距CLA搭载梅赛德斯-疾驰MB.OS全新自研架构，软硬件解耦的联想，让中国团队得以为中国客户量身定制智能科技。比如，全新纯电长轴距CLA搭载豪华品牌首个全场景智能扶植驾驶系统，接受行业顶级驾驶扶植芯片英伟达Orin X和端到端大模子，不仅具备车位到车位的智能扶植驾驶才智，更以安全为先。

在智能座舱方面，全新纯电长轴距CLA搭载全新的智能东说念主机交互系统，接受全新的UI/UX联想，并诈欺了豆包AI大模子，举座交互后果提高50%，叫醒速率快至0.2秒，端到端实行速率仅需0.8秒。同期，疾驰亦然行业首个将三维舆图导航信息和驾驶扶植视图进行和会的汽车品牌，全新千里浸式导航，不错同期呈现导航带领和驾驶扶植环境信息，画面显着生动，信息一目了然。

第四，在安全、舒畅、品性等方面，全面得志疾驰关于一辆豪华好车的步履。

当下，蹂躏者关于电动车如故有严重的“安全震悚”，而疾驰每台新车皆要进行15000次仿真模拟测试和150余次实车碰撞测试，原土车型还要额外进行30次碰撞测试。在国内，全新纯电长轴距CLA点爆过2000个气囊，零部件测试温度区间秘密-35℃到90℃，确保不管极冷盛夏，气囊皆能平方张开。这种“硬资本”参预，是新势力所无法相比的。

在被迫安全方面，全新纯电长轴距CLA是同级独到标配11个安全气囊的车型，并接受超70千克的超高强度热成型钢，要道部位接受马氏体钢，抗拉强度可达1700兆帕，灵验保护乘员舱和电板安全。近日，梅赛德斯-疾驰进行了在华初次公开侧面柱碰测试。在实测中，全新纯电长轴距CLA碰撞侧气囊及气帘均当令掀开，车门解锁，灵验保护乘客；碰撞时电板剩余电量为90%，碰撞后电板包主体无变形、无冷却液深切，灵验保护电板。

在电板安全方面，全新纯电长轴距CLA接受多级高压安全理念，在碰撞时车辆的高压系统不错自动关闭，电板包毫秒级堵截高压反馈，2秒内电压归零。日前，全新纯电长轴距CLA通过了中国电动汽车失火安全指数的测评，赢得五星安全认证：在第三方测试中，在单个电芯热失控后，整车未发火、未爆炸，能源电板热踏实性得志2026年见效的新国标的条件。

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、安祥大中华区业务的佟欧福暗示：“全新CLA开启了梅赛德斯-疾驰改日几年在中国最广泛的家具和工夫攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。咱们的主义是接续与中国伙伴联结，以‘中国速率’和‘中国步履’打造最适当中国用户需求的家具。”

而诸多业内资深媒体也暗示，全新纯电长轴距CLA得志了其关于这个时期最佳的电动车的通盘想象，让东说念主看到了疾驰在智能电动时期如故最初的研发实力和家具界说才智。

2、疾驰Vision V观念车，再次界说豪华出行改日

若是说，瞻望将于年内上市的‌全新纯电长轴距CLA，‌‌展示了疾驰关于当下智能电动化的和会和实力；那么，各人首秀的疾驰Vision V观念车，则展示的是疾驰关于改日豪华出行的想考和畅想。

这是一台“很不疾驰”的观念车。外不雅方面，Vision V观念车接受全新的联想说话，配备闭塞式前脸，通过光感勾画出中网线条；尾部也接受环抱式灯带，把通盘后部进行包围。

夸张的造型，在网上引起了不小的掂量热度。而这背后，偶合证据疾驰敢于自我雠校的勇气，事实上，综不雅历史上通盘著明的观念车，无不在亮相之初激发掂量，就好比一些挥霍的高定走秀，也通常让东说念主惊呼“太夸张了”、“看不懂”。

事实上，观念车非量产车，一些夸张的联想，往往是为了体现联想师关于改日发展标的的想考。Vision V观念车的内饰可谓惊艳：该车后座的两张头等舱级零丁座椅，灵感源自优雅经典的失业躺椅，具备4种模式，得志出行时头等舱级贵客的各样乘坐需要，座舱以水晶白色Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件于纯白之中点缀好意思丽之感，营造当代与豪华兼具的氛围。同期，后排领有智控玻璃幕墙，可无邪调养透明度，为后排乘客营造专属私享空间，也不错秒变个东说念主专属影院。

Vision V观念车提供前所未有的千里浸式数字体验。65英寸的可伸缩影院级巨幕迟缓腾飞，提供可分屏的各样文娱功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗化身额外的扶植“屏幕”，构建360度全景体验。带杜比全景声的环绕立体声息响系统，包含42个扬声器，以环境氛围灯包裹，以至头顶也有尊贵“顶灯”，构筑千里浸式的氛围。前排乘客相通尊享一表情MBUX超等屏，提供豪华智能的出行体验。

不错说，相比当卑鄙行的各式大屏幕堆砌的智能座舱，Vision V观念车最初不啻小数点。

而这种将豪华空间、专属尊享与千里浸式数字体验和会而构建的“私享贵客厅”，即是疾驰关于改日豪华出行的探索和想考。

正如北京梅赛德斯-疾驰销售工作有限公司总裁兼首席实行官段建军所说：“当全国还在用马车丈量路径，疾驰用引擎再行界说了出行；当东说念主们还信奉汽车安全就要‘硬碰硬’，疾驰发明了溃缩式安全车身，给通盘汽车行业奠定了安全；当数字化电控单位对行业来说仍驴年马月的时间，疾驰就率先搭载了ABS系统，开启了汽车智能化的新纪元。”

“汽车发明者，对发明的酷好永不停息。”这句话，不错说是对疾驰造车理念的最佳阐述。

结语

除了家具外，这次上海车展疾驰还带来了In-drive制动系统、涂层仅5微米厚的新式太阳能涂层组件、神经花式缱绻等黑科技，助力提高能效，以及行将量产的线控转向工夫，诸多面向当下与改日的科技，描写了疾驰关于改日出行的好意思好想象。

“百年造车莫得捷径，走好采选的路，哪怕不是好走的路。今天，疾驰不仅以‘中国速率’拥抱革命变革，更以‘疾驰步履’信守品牌内核。”段建军的这句话，被以为是本年上海车展最有价值的金句，亦然通盘跨国车企正在辛苦的标的。

这些年来，疾驰庸碌会说：“因何疾驰 唯独疾驰”，许多东说念主无法很好地和会其中的含义，但在本年的上海车展上，这句话有了更直不雅的展示和具象化的体现，那即是——不管时期怎么变迁自拍偷拍]藝校兩女生自慰裸聊視頻，疾驰历久只作念更好的疾驰。