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　　3月17日，比亚迪（002594）召开超等e平台时候发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划期间超等e平台，推出闪充电板、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，中枢三电全维升级，刷新多项全球之最，电动化布局不休提速。

　　据了解，比亚迪这次发布的超等e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电板、电机、电源、空调等齐作念到了1000V。比亚迪这次还认真发布“闪充电板”，从电板正极到负极，全方向构建起超高速离子通谈，将电板内阻镌汰50%，充电电流作念到1000A，充电倍率达到10C。

　　在超高电压1000V和超大电流1000A的加捏下，“闪充电板”不错作念到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率认真迈入“兆瓦期间”。

　　此外白丝 sex，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高档副总裁罗红斌在发布会上示意：3万转电机不仅兑现了车速的大幅提ga升，还不错大幅度镌汰电机分量，削弱电机体积，提高功率密度。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压品级高达1500V，是行业初次量产诈欺的、最高电压品级的车规级碳化硅功率芯片。

　　2025年开年以来，比亚迪连结打出时候关节牌，电动化布局不休提速。比亚迪集团董事长兼总裁王传福示意，从2月10日发布的天使之眼全民智驾，到3月2日发布的灵鸢智能车载无东谈主机系统，比亚迪也曾连结打出时候王牌，这两项时候齐死力于让用户的智能出行愈加节略。

　　王传福称，透澈处理电动车充电惊恐的终极谜底，即是要让电车的充电时分和燃油车的加油时分相通短，也即是在补能速率上兑现“油电同速”。有了“闪充”的车，还要有配套的“闪充桩”。据悉，比亚迪将在宇宙各地考虑成立4000多座“闪充桩”，并将闪充桩时候面向行业分享。

　　现在，800V高压平台已成为主流智能汽车车型的标配，更多车企正在布局900V乃至1000V高压快充时候。

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　　浙江大学能源工程学院训导、能源与能源国度级本质训诲中心副主任熊树生以为，高压快充时候的普及会显著更正新能源车市集方法。时候门槛栽种，会加速车企分化，全栈自研车企进一步主导市集，具备高压快充全栈时候整合智力的车企市集份额将不息扩大，补能汇注成为品牌的护城河，时候上风企业还不错通过布局我方的高压快充站，建树关连尺度，构建生态壁垒，吸纳其他品牌加盟，扩大影响力。

　　熊树生示意，另一方面，高压快充时候的发展还将倒逼扫数这个词新能源汽车产业链升级。举例为了符合更高电压的需求，电板材料需要八成承受更大的电压压差和更快的电流输入，将激动高镍三元、固态电板等高性能电板材料的研发和诈欺。同期，电板热料理系统、电控系统硬件、大功率液冷充电桩时候以及电网协同与储能配套齐可能随之升级。

　　高压快充关连主见股：

　　比亚迪股份(01211)：比亚迪董事长王传福3月17日晓谕，推出“兆瓦闪充”时候。该时候可兑现全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流10A、最高充电倍率10C以及全球量产最大充电功率1MW。

　　小鹏汽车-W(09868)：1月6日，据市集音信报谈，小鹏汽车和大家中国晓谕签署保重备忘录(MOU)，将协力为客户打造中国最大的超快充汇注，两边互相将绽放各自利有的、行业杰出的超快充汇注。据悉，小鹏汽车和大家汽车集团(中国)的客户齐能接入一个领有20000多充电结尾，袒护中国420个城市的超快充汇注。 两边还将探索共同成立汇注品牌的超快充站，加速充电汇注成立，栽种客户的充电体验。

　　理思汽车(02015)：3月14日，理思汽车举行2024年第四季度和全年财报电话会议。理思汽车创举东谈主、董事长兼CEO李思示意，将不息加速超等充电汇注的部署，目的是推出首款纯电动SUV理思I8时领有2500个超等充电站，考虑到2025年底扩张到4000个站点。

　　安静汽车(00175)：3月13日，极氪汽车公布了旗劣等二款猎装车极氪007 GT的全新内饰，并考虑于本年二季度上市。新车基于800V高压架构打造，并搭载800V极充时候，救援最高500kW的充电功率。相助安静自研的金砖电板白丝 sex，充电15分钟可加多500公里以上的续航里程。